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        “国六”将加速二手车贬值?行业呼吁:放宽国五流通限制

        发布?#22868;洌?019-02-19 16:31:14   点击率:1788

         

        年前在圈内盛传的广州延期实施国六排放标准,终于得到了证实,一直备战国六车型?#35874;?#30340;经销商也松了一口气。

        南方+记者从GA?#27169;?#24191;东省流通协会获悉,2月17日,广州市生态环境局已正式表态,广州轻型汽车国六排放标准?#22868;?#35843;整至2019年7月1日。至此,全省实施机动车国六排放标准的?#22868;?#32479;一为今年7月。

        除了“国六提前批”的广州、深圳相继调整执行?#22868;?#22806;,今年2月,北京方面也发布了相关消息,自7月1日起执行国六排放标准。“国六”实施的主要城市不再“抢跑”的直接原因是汽车厂家在产?#25918;?#20135;计划上“跟不上”,汽车市场也没有做好相应“准备”。去年底,深圳原经信委在向市政府提交的延期报告中就曾提及,提前执行国六排放标准,市民会陷入无车可买?#22836;牌?#25351;标的两难?#36710;兀?#32463;销商也同样面临无车可卖的?#38480;?#20013;,对2019社会消费和经济增长带来更大的负面影响。

        多方权衡下,推迟国六执行标?#23478;?#23601;成为共识。那么,随着这项政策的逐步落地,新车与二手车行业还将面临哪些挑战呢?

        在售新车仍以“国五”为主

        目前,各大汽车厂家已按照“国六b阶段”要求,对市场上在售车型进行国六排放的逐步?#35874;弧?#35760;者从生态环境部“机动车环保网”上查询到,目前?#24310;?129个车型达到“国六b阶段”标准。然而,市场上完成产品全部?#35874;?#30340;经销商?#31908;?#23525;可数。

        记者走访广州市场发现,目前市场上在售车型仍以国五排放居多。某?#25918;?#32463;销商负责人私下向记者透露,尽管厂家在技术上已提前进行了准备,但国六生产?#29260;?#30701;、产能低,厂家对部分有国六“发货”需求的经销商并不能一一满足,在产品供应的优?#20154;?#24207;上,以各地“红头文件”上的?#22868;?#20026;主要依据。

        记者走访广州市场发现,广汽传祺、东风日产、福特、大众等经销商已完成部分车型的国六?#35874;唬?#20256;祺GS4和传祺GS5?#20132;?#26032;车均为国六排放,其余车型仍为国五排放;长安福特4S店内新蒙迪欧\新蒙迪欧PHEV、翼虎、锐界、福睿斯均?#24310;?#22269;六车型供应,相比之前出售的国五车型,国六车型价格上涨了3000-8000元不等;东风日产也完成了部分国六车型?#35874;?hellip;…目前,在记者走访的?#25918;?#32463;销商中,仅有广汽丰田、东风启辰、马自达等为数不多的经销商全部车型已完成国六?#35874;弧?/span>

        “广州的决策还是慢了一拍。政策延期通知现在才公布,对?#20999;?#24050;经完成产品?#35874;?#30340;厂家来讲,到底还要不要供应国五车型?”一家4S店销售负责人告诉记者,国五车型优惠幅度大,性价比更高,对于消费者还是很有吸引力。“其实只要能上牌,对消费者来说,国五、国六车型差别并不大,更谈不上质量差别。新车一般可开个三五年,届时换车时,国六车将面临什么政策?#20849;?#30830;定。所以,买新车时考虑二手车可能贬值,没有实际意义”。

        ?#35782;?#25918;宽二手车互迁标准

        新车市场一再强调国五、国六车型差异不大,但在二手车市场却为排放过渡问题正大伤脑筋。按照现有政策,一旦实施国六标准,国五及以下标准二手车无法跨市转让。

        这就意味着,全省同步在7月1日实施国六标准后,国五及以下标准二手车辆在全省?#27573;?#20869;都无法跨市转让。那么,不符合标准的二手车除了市内交易,只能流通到非珠三角区域。业内人士分析,非珠三角区域消费力偏弱,根本没有“消化”全省二手车的能力,特别是价格偏高的豪华二手车。

        目前,在广州市场上,正常流通的二手车包括国四三、国四、国五、国六等车型,其中国五车型是二手车市场的主力交易车型,车辆较新、排放清洁、价格?#25163;校?#38543;着国六排放标准的实施,如果政府给予的过渡?#22868;?#19981;足,二手车行业将面临无车可卖的?#38480;危?#23558;对广州二手车行业带来重创。

        广州千里发名车汇总经理何启明说,按照新车两年后进入换车周期的规律,国五排放车型进入市场刚好两年,现在正是流通的旺盛期。如果珠三角各城市将国五车?#22242;?#26021;在外,很多二手车商的日常经营都将难以维持下去。

        广骏二手车负责人唐暖康对国六标准延期实施非常认可,“这是相关部门根据市场?#30331;?#36827;行的一次主动调整。新政将有利于使用异地牌照的广州车主,拥有充裕的?#22868;?#22238;迁车辆,避免日常用车中遭遇‘开四停四’的?#38480;巍?rdquo;但考虑到二手车市场的流通特性?#31361;?#20445;重任,他还建议,全面放开国五标准二手车在全省?#27573;?#20869;的流通,?#28304;?#21152;速广州市场上国二、国三、国四等老旧存量车的外迁。

        相比新车市场,二手车的流通活跃性对行业发展至关重要。在国外市场,通常单车交易频次为6~7次,而在国内市场,单车交易频次不足2次,特别是限行限牌城市,二手车市场的发展受到很大限制。?#23665;?#37492;的是,国外成熟市场也有着严苛的环保要求,但对迁出入的二手车排放标准限制极少,反而对上路车辆的尾气排放监管力度非常大。

        有分析人士认为,各个城市的限迁政策,都是希望自己不要成为流通的“洼地”,导致?#22242;?#25918;标准的二手车大量涌入。然而,空气是流通?#27169;?#22478;市之间的限迁政策对空气改善并不明显,却对汽车市场带来巨大冲击。也有业内人士提议,如果不能放宽省内跨市交易,那么,可适当放宽珠三角城市之间的流通。参照往年数据,广东省二手车交易量的80%集中在珠三角区域。

        广东省汽车流通协会会长?#21709;?#35748;为,“限迁政策只是限制了低国标车辆的买卖交易,但不能阻止车辆在珠三角?#27573;?#30340;流动,而且不能从根本上解决汽车排放对环?#36710;?#27745;?#23613;?rdquo;

        不仅如此,珠三角城市之间二手车限迁抑制了汽车消费力的?#22836;牛?#22914;想以旧换新的消费人?#28023;?#22240;为手中二手车不能流通而贬值,因此抱着将车开到“报废”的心理,未能合理消化二手车,腾出购车指标购买新车?#36824;?#20080;二手车的消费人群却担心二手车政策多变,车辆贬值太快,而犹豫出手。

        “?#35782;?#25918;宽二手车在珠三角地区互迁的排放标准,加快区域之间的二手车流通,?#27492;?#21482;对二手车有力的政策松绑,其实也将对新车市场带来较大的刺激,带动新车消费潜力的?#22836;擰?rdquo;她建议。

        事实上,广东已经开始考虑这个问题,去年7月,《广东省大气污染防治条例(征求意见稿)》正式对外发布,其中明确提出了“珠三角地市之间互迁?#27169;?#25152;交验的机动车不得低于迁入地上一阶段执行的新车污染物排放标准。”如果按照此标准实施,这意味着珠三角二手车互迁条件将会?#35748;?#26377;条件放松,将有利于活?#23616;?#19977;角地区的二手车交易。

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